FC2ブログ

英国車・ミニ専門店 タートルトレーディング Tokorozawa Partscenter

スペシャルショップ「タートルトレーディング」のブログ。英国車部品のあれこれ、教えちゃいます。

CORBEAU Revolution X シート取付

皆さん こんにちは、 

ゴールデンウイークまでもうすぐ 何か落ち着かない感じがしませんか。


今日の朝の通勤であったことですが、渋滞で止まっていた時に、すぐ後ろの
車が、急ブレーキをかけ止まりました。 その様子をルームミラーで見ていて
久しぶりにビックリ!  ちょっとやばい  車が少し横を向いて止まりました。

後ろの車はよそ見をしていたのか、携帯でも見ていたのかとても迷惑です。

実はこの車の後ろを走っていて、挙動が不審なので追い抜いて前に
出ていました。追い越した時に車を見ると、後ろ、横、前にぶつかった
へこみがあり、危険を感じておりました。


皆さんも、事故のないように楽しいゴールデンウイークにしてください。



今回は先日紹介したコルビューシートの取付です。



  IMG_4282.jpg  IMG_4281.jpg


ミニの室内は狭いので、各部余裕がありません。
このシートの肩口最大幅は 約 560 mmぐらいです。

見た目は大きく見えますが、意外と頑張ってコンパクトに
出来ているかんじです。
座った感じはしっかりと各部ホールドされ
素材のウレタンの反発感が非常によく、しっくりと体が収まる
感じです。


 IMG_4270.jpg IMG_4269.jpg


フロント側のシートクロスメンバー部は、低くマウントする為、逃げを
カット、アルミ材で蓋をしました。ボディ剛性が落ちないようにBOX形状に
し、遊びでリベット止めにしてみました。


  IMG_4277.jpg  IMG_4362.jpg IMG_4367.jpg



シートを出来るだけ低く、センター寄りに取り付けるようステーを製作しました。

フロアーに固定する部分は、穴を増やしたくないので、以前のシートステー穴
に合わせてあります。



  IMG_2984.jpg IMG_2983.jpg


以前ご依頼頂いて作業した車両は、シートをマウントするリアフロアー部が
縦方向にしっかりと補強してありました。
シートがよくてもフロアーの強度が不足し、動いてしまうようではホールド感
が半減してしまいます。


 IMG_4342.jpg IMG_4364.jpg IMG_4369.jpg IMG_4370.jpg


今回追加補強の意味で、裏側に補強プレートを取付けました。


  IMG_4415.jpg


シートサイドマウントボルトは、通常のM8ではなくM10サイズです。FIA公認
シートという事もあって、強度的にも 耐衝撃性に対してもしっかりと製作
されているようです。



 IMG_4320_2019042219211676b.jpg IMG_4418_20190422194923cfb.jpg


取付けて座ってみると、素晴らしいです。体が各部しっかりホールドされ
ドライビングに集中出来そうです。
以前のシートはロード用のハイバックシートなので、ホールド性には限度が
ありました。 デザイン的にはとても気に入っておりましたが。



 IMG_4297.jpg IMG_4304.jpg IMG_4307.jpg

このようなシートデザインのシートは後方確認がしにくい感じですが、
思ったよりしっかり見えました。肩口 開口が大きくデザイン的にも工夫
されています。一般道の走行にも支障がないように思いました。

皆さんもいかがですか、車の挙動をしっかり感じ取る為には、シートは
とても重要と思います。


4/21(日)は三和トレーディングさん主催の TRACK DAY走行会でした。
チームタートル皆さんと参加させて頂きました。

コースを実際に走った感じは、体がしっかりホールドされ、目線が変動
しにくいので車のロールもわかりやすく、タイヤの滑り出しも体感しやすく
なり感動ものでした。
タイム的には残念ながらキャブと点火系のトラブルで、まともに走れない
まま終わってしまい、次回はしっかり攻めたいと思います。



皆さんも,用途や車のデザインに合わせ気に入ったシートを取付けよう。


#TT6



RACING ELAN 26R  組上げスタート

皆さん こんにちは、

もうすぐ ゴールデンウイークです。 皆さま いろいろな職種の方がいるので、
10連休の方いれば、ほとんど休みがない方もいるかも知れません。
それぞれ 充実した日々にしたいですね。


私共は 5/1-5日までお休み頂きます。 



レーシングエランの組上げスタート !

下記画像は、ボディワークが終わり、NEWペイントされた状態です。


  IMG_3641.jpg

  IMG_3731.jpg IMG_3730.jpg IMG_3634.jpg




英国車が大好きな方は誰もが憧れる一度は乗りたいと思う車が、
ロータスエランです。ライトウエイトボディにツイカム1600エンジン、
4独サス、ディスクブレーキ、その走りはとても軽快で、最高に楽しいです。
そのエランの究極モデルがレーシングエラン26Rです。

私共は1990年初めより、レーシングエランのスペシャリスト、英国 TONY THOMPSON Racing
社の日本総代理店をやっております。
1990年代は今と違って、景気も良くとても活気がありました。
本国にも素晴らしいロータスエランが沢山あり価格もいまより安かったように思います。

この時代のエランオーナーは、レーシングエランのいろいろなパーツを取付けては楽しみました。
サーキットイベントも沢山あり競いあったものです。


今回のエランオーナー様は、そんな時代の先駆けで、自分自身でレーシングエランを組上げる
夢を持ち、ボディからシャーシー、エンジン、いろいろなパーツを輸入調達し、組上げ
はじめました。


しかし、本業のお仕事が忙しくなり、中断、そこから30年近く過ぎてしまったようです。



今回ご縁があって組上をご依頼いただき、スタートすることになりました。



  IMG_2177.jpg


ボディは26R セミライトウエイトワイドボディです。
もともとはナローボディだった物を友人のFRP職人さんに、ワイドボディ化
してもらったそうです。


 IMG_2544.jpg  IMG_2683.jpg



シャーシーは当時良く使われていた、軽量パイプフレームのスパイダー
シャーシーです。 ホイールはミニライト 5.5J-13


  IMG_2217.jpg IMG_2225.jpg


ハブ廻りはオリジナルのセンターロック、フロントキャリパーは26R ガーリング
2Pキャリパー



  IMG_2181.jpg IMG_2178.jpg IMG_2190.jpg

 IMG_2236.jpg


アロイラジエター、サブタンク しっかりできています。定番のパーツではなく
ワンオフ製作 マフラーもステンセンター出しで製作。
ボディサイド内側には、補強のためのパイプワークがあり後から追加した
物です。  パーツの無い時代に工夫製作されたもので素晴らしいです。


皆さんの中にも こんな車を作りたいとか、乗りたいとかありましたら
是非 ご相談ください。 喜んで対応させて頂きます。




担当 TT#6


















CORBEAU Revolution X Seat

皆さん こんにちは、


今回は、ミニの楽しみ方の一つであるスポーツ走行です。

チームタートルは、三和トレーディングさん主催の S Bomのシリーズ戦にここ数年
参加させて頂いております。 また定期的に行われる TRACK DAY 走行会も
みんなで参加し楽しんでおります。
場所は筑波サーキットになりますが、とても格安で走行会や模擬レースを
楽しむ事が出来ます。

走行は車の内容、チューニングレベルによりクラス分けがあるので、初めての
方でも気軽に参加できます。まずはスポーツ走行から挑戦してみませんか。
チームタートルが喜んでサポートさせて頂きます。


スポーツ走行とはいえ安全性が大切、ヘルメット、グローブ、シートベルト、シューズ
形から楽しむのも一つ。 

今回ご案内するのは、シートです。

 CORBEAU Revolution X Seat   FIA 公認

  IMG_3985.jpg IMG_3986.jpg IMG_3987.jpg



サーキットを走ってみるとシートのホールド性がとても重要なのが良く判ります。
ノーマルシートで走ると極端ですが、コーナーリングのたびに体が右へ左へ動き、
車のロール以上に人間がロールしてしまい、目線もズレ、感覚がおかしくなり
ます。

このような状態では一連のブレーキング、ステアリング操作、アクセルワークなど的確に
出来ないので安全に速く走ることが出来ません。

これからスポーツ走行を始めようとしている人にはこのハイバックシートは
相当やりすぎではと思いますが、究極はこのような形になるのでしょうか。


体のホールド性や安全性は素晴らしいものです。チームタートルの皆さんも
各々自分の気に入ったシートを取付ております。

皆さんカツコいいです。


  IMG_3964.jpg IMG_3962_20190329201549072.jpg

  IMG_3976.jpg IMG_3974_201903292015525d9.jpg

  IMG_3968.jpg IMG_3967_20190329201551e94.jpg


  IMG_3969.jpg IMG_3978.jpg IMG_3983.jpg




興味がある方はお問合せください。

シートはUK本国取り寄せになりますので、納期約1ヶ月、サイズはSTDとXL
価格は¥168.000(税別)


担当 TTさとう









MK1 モーリスクーパーS レストア

皆さん こんにちは、

今日はMk1クーパーS レストアの紹介です。

本日、長らくかかったボディワークを終え、綺麗にペイントされたボディが
所沢ファクトリーに戻ってまいりました。

  IMG_4059.jpg

 IMG_4040.jpg IMG_4060_201903221904486fd.jpg IMG_4061_20190322190449168.jpg IMG_4062_20190322190451d76.jpg


一連のボディワークは、30年近く私共に協力頂いている板金工場で、たたき上げの
職人さんが手掛けました。ご年配の方ですが部品がない時はパネルをたたいて成形し
形にしていた時代の人なので恐れ入ります。

ミニを長らく乗っている方やボディを手掛けている方は良く判ると思いますが
とにかく各部のチリ 建付け やラインが合わないんです。

特に旧車のレストアとなると、当時の状態からパネルが変わったり、適当に
補修されたりなども原因でしょうか。

ボディワークの中でも特に Mk1.-2、 アウターヒンジのドアは綺麗に合わせるのが
困難というか、非常に難しいです。職人さんの腕や経験、センス、情熱  仕上がりは
どこまで追求するかにかかっています。


今回のボディワークも沢山の課題がありましたが、とてもいい感じに仕上がりました。

ボディの色はアイランドブルーでオールドイングリッシュホワイトルーフです。
お客様には半年近くお待ち頂いているので、しっかりと最終組上げさせて頂きます。

 
 IMG_4054.jpg IMG_4063.jpg IMG_4051.jpg IMG_4049.jpg

 IMG_4047.jpg IMG_4044.jpg IMG_4066.jpg IMG_4052.jpg

 IMG_4064.jpg IMG_4043.jpg


 IMG_3828.jpg IMG_3837.jpg IMG_3920.jpg IMG_3850.jpg


 IMG_3992.jpg IMG_4002.jpg


今回ドア廻りのチリを綺麗にあわせる為にパーツを一つ製作しました。

ドアロックのストライカーです。

  IMG_4086.jpg IMG_4083.jpg


標準の物でドアの建付けを合わせようと思っても、スライドの限界に来てしまい
それ以上ドアが中に入らないことが過去に多々ありました。

このストライカーは、標準より5mm内側に入れることが出来ます。
この5mmという数字が、ドアのチリを見た時に全く違いが出ます。

ミニ乗りはだれでも自分のミニを綺麗にカッコよくしたいといつも思っていますから。
皆さんの中にも、ドアのチリでお悩みの方はお問合せ下さい。

さあー 最終仕上げ頑張ろー!


担当 TTさとう








TT スペシャル ミニ#5

皆さん こんにちは、


今日は、ミニの紹介です。 

この車両は私どもが主催していたタートルクラブマンカップで
長年一緒にサーキット走行を楽しんできたお客様の車です。このたび
内外装を一新しました。

IMG_3684.jpg

IMG_3682.jpg IMG_3687.jpg IMG_3688.jpg IMG_3691.jpg
IMG_3685.jpg




ベース車両は40th 1300 AT車になります。

テーマはミニのAT車でいかにサーキットを軽快に速く、楽しく走るか。マニアル車に
負けないパフォーマンスを発揮するか。


まず エンジンは強力なトルクアップを狙い 排気量UP オメガピストン73.5mmで1380cc
カムシャフトはいろいろ試しておりますが、現在ケントカム MD276 、ヘッドはMED軽量アロイ
チューニングヘッド、MEDハイリフトローラーロッカー、

IMG_3692.jpg

IMG_3717.jpg IMG_3716.jpg IMG_3718.jpg IMG_3822.jpg




吸排はTTRビックスロットル、TTアーキュレーSUS304ラージエキマニ、TTRメガホンセンター
マフラー、
制御系は純正ECUでは対応不可の為、TTSCカプラーオン フルコンECU

G BOXは TT チューニング 強化AT


冷却系はTTRアロイ増量ラジエター、大容量オイルクーラー AT GBOXは油圧が
肝心、オイル温度上昇を押さえる万全な対策をしております。
オイルクーラーは別体のオイルポンプで駆動し、エンジン油圧に影響しないようにしてあります。

IMG_3807.jpg IMG_3814.jpg



ブレーキ、サス、ホイール
フロント ミニスポーツ4Pキャリパー 8.4”ベンチローター、リア アルミフィンドラム、
APラージシングルマスター、チルトンPバルブ、ステンメッシュB ホース

IMG_3813.jpg IMG_3816.jpg



サスは、AT車のフロント荷重は重い為、フロント TTR AT専用強化スタビ+ TTRコンペスタビ
のWスタビ仕様、アジャスタブルロアーアーム、コイルサス、バルタンショック

リアはTTR コンペリアスタビ、アジャスタブルキャンバーキット、KADアロイラジアスアーム

ホイールはワタナベ マグ 6J-12

IMG_3818.jpg IMG_3820.jpg



エクステリア
MK2 クーパーS スタイル  ボディ軽量の為、FRPボンネット、TT MK1-2スライドドア
アルミドアスキン、FRP トランク、アクリルガラス、7Jオーバーフェンダー、
熱線入り フロントガラス、

インテリア
ボディ軽量の為、フロアーアンダーコート剥がし、シートはTT BMCワークスシートのみ、
アロイロールケージ13P、 TTワークスダッシュパネル、アロイヒールプレート、
TTR フッドレスト
バッテリーはドライ、リアシート下に移動、センターウイッチBOXにキルスイッチ、
IG、フュエル、スタータープッシュスイッチ配置、

IMG_3699.jpg

IMG_3693.jpg IMG_3694.jpg IMG_3703_201903151849323da.jpg

IMG_3710.jpg IMG_3708.jpg IMG_3697.jpg





*大きな特徴として、操作系改善の為ブレーキペダルを強化し、クラッチペダル位置に
移動、2ペダル方式、 ATセレクターの操作性改善の為、シーケンシャルタイプに改善。

IMG_3701.jpg IMG_3729.jpg IMG_3811.jpg

 IMG_3723.jpg




フュエルタンクはATL 30Lをトランクルームに設置。

IMG_3712.jpg IMG_3714.jpg



残る作業は、お客様のお好みで、ゼッケンサークルを貼り、ドアミラーを取付ければ
完成です。
サーキット走行でこのお車を見たら、ミニが大好き同士 一緒に楽しく走ってください。


それでは皆さん、楽しい車作りをしよう!


担当 TT さとう















次のページ

FC2Ad